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船舶通信与导航

孙先生 2019-07-02 3358次 返回

通信部分  

一般船舶在海上所使用的通信方法计有:旗号通信、灯号通信、声号通信、手旗或手臂通信、扬声器通信、无线电话通信、无线电传电报通信、国际移动卫星通讯、卫星手机通讯、电子邮件通讯、网际网路通讯等。

1. 灯光通信(Flashing Light Signalling)――利用闪光信号灯发出的莫尔斯信号传递信息。

2. 旗号通信(Flag Signalling)――利用一面或数面信号旗组成不同的信号码传递信息。 

3. 手旗或手臂通信(Morse Signalling By Hand-Flag or Arms) ――双手各持一面信号旗或只用双 臂变换不同的部位发出莫尔斯信号传递信息。 

4. 声响信号通信(Sound Signalling)――通过船舶汽笛、号钟、雾角等发声具发出莫尔斯信号传递 信息。

5. 强力扬声器喊话通信(Voice over a Loud Hailer) ――利用扬声器在近距离与对方喊话传递信息。

6. 无线电报通信(Radio Telegraphy) ――用电键发出莫尔斯信号传递信息。GMDSS全面实施之后它 将不复存在,被无线电传、传真或卫星通讯等先进方法所代替。

7. 无线电话通信(Radio Telephony)――利用无线电话设备在中频、高频、甚高频等频带上通过直接 对话或发出信号码语传递信息。

8. 全球海上遇险与安全系统(GMDSS)――该系统是应用广泛的海上通讯系统。完备的GMDSS设备 包括高频与甚高频数字选择性呼叫接收机、窄带直接印字电报、卫通C站、紧急无线电示位标、搜救雷达应答器及手持便携式对讲机。

9. 移动卫星通讯(INMARSAT)――用户可使用卫星移动终端,信号上达卫星,再经地面站,通过国 际或国内的邮电公众通信网与其它的固定或移动用户(包括卫星移动终端用户)通信。反过来,公众网等固定或移动用户也可以通过卫星与卫星移动终端联系。INMARSAT通过其开发的各类业务系统向用户提供极为完善的通信功能,包括适应不同用户特点的实时的各类电话、传真、低、中、高速数据以及存贮转发的电传、短信息传输、数据报告等,可满足海上、陆地及航空管理和用户通信。

导航部分

1、 自主导航  自主导航系统适于上述五种航路的任何一种,它基本上是一种单纯的导航系统,其主要特征是仅向用户提供位置、航速、航向和时间信息,也可包括海图航迹显示,不需通信系统。适应于任何海面、湖面和内河上航行的船舶,从大型远洋货轮到私人游艇。

2、 港口管理和进港引导  这种系统主要用在港口/码头的船舶调度管理、进港船舶引导,以确保港口/码头航行的安全和秩序。该系统需要双向数据/话音通信,以便于领航员引导船舶;港区情境/海图显示,以表明停泊的船舶和可利用的进港航线,避免冲撞。这种系统对导航系统的精度要求高, 要采用差分GPS和其他增强技术。 

3、 航路交通管理系统  这类系统与2类似,但主要用于近海和内陆河航路上的船舶导航和管理,通常需要卫星通讯 系统支持,如INMARSAT等。

4、 跟踪监视系统  这类系统主要用于海上巡逻艇、缉私艇及各种游艇,特别是私人游艇以防盗。根据具体的使用对象,有些系统需要给出导航参量和双向数据/话音通讯,如缉私艇。而有时则不需要给出导航参量,如用于私人游艇防盗,仅需要单向数据通讯,一旦发生被盗,游艇上的导航系统 不断把自己的位置和航向送到有关中心,以便于跟踪。

5、紧急救援系统  系统也包括两栖飞机,直升机和陆地车辆。它适应于所有五类航路,用于搜寻和救援各种海面、湖面、内河上的遇险、遇难船舶和人员。这类系统需要双向数据/话音通信,要求 响应时间快、定位精度高。

6、GPS/声纳组合用于水下机器人导航  该类组合系统可用于水下管道铺设和维修(需要视觉系统),水文测量以及其它海下作业,如用于港口/码头水下勘测,以便于进场航道阻塞物清除,保证航道畅通,也可用于远洋捕捞, 渔船作业引导等。

7、 其它应用  所采用的导航技术主要有:GPS(GNSS);声纳技术; INS;航海图无线电导航技术;图象匹配技术;其它技术。


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